Dieser Einschub transportiert differentielle Trafosignale zu verschieden anzeigenden Systemen im HKR bzw. LSB1. Auch werden dort die Monitorausgänge der Trafotreiber (0-10V) intensiv abgegriffen und wahrscheinlich zum nicht aktiven MAPS-2012!
Auf der Rückseite finden sich auch Buchsen für differentielle Ausgaben wie Rahmenpulse und Klemmpulse. Die Buchsen scheinen allerdings im Augenblick nicht beschickt zu werden: Im Einschub scheint eine entsprechende Karte zu fehlen!

• Die Timingsignale für Rahmenpuls und Klemmpuls kommen rückseitig vom Timing- Crate über 25pol. Sub-D in den Einschub. Sie werden auf fünf Sub-D NeunpolLeitungen differentiell umgesetzt für entfernte Ziele. Jeder Kanal hat auch einen BNC-Monitorausgang (0-10V).
• Ausserdem gibt es auch differentielle Monitorausgänge 0-10 V der Trafosignale, die dem alten unter dem unvollendeteten MAPS-System gestellt werden.
• Es gibt Interlockeingänge zum Profilgitterschutz, die aus dem Trafossystem beschickt werden könnten. Diese Signale werden zum LSB6 Rack2 geführt!