Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- projects:maps21:vdt:verdraht [2023/12/03 21:54]
carsten [Flachbandzopf: Selektorkarte --- Modul M3, M2, M1]
+++ projects:maps21:vdt:verdraht [2024/03/23 19:20] (current)
carsten [Dachlochblech]
@@ Line 39: / Line 39: @@
 ==== Versorgungsspannungen ====
-| @#CCCCFF: <color blue>**Versorgungsschiene, Netzteil-Verkabelung & H15 Schiene-Netzteil**</color>  |||
+| @#CCCCFF: <color blue>**Versorgungsschiene, Netzteil-Verkabelung & H15 Schiene-Netzteil**</color>  ||||
-| <color blue>**{{:projects:maps21:vdt:powerkabel_und_versorgungsschiene.png?direct&600 |Power und Verteiler}}**</color>  | << Doppelisolation aus Kabelmantel und Einzeladerisolation gewährt weitgehend Berührschutz\\ \\  **230 V~\\ \\ <color /#FFFF55>Gelb - </color><color green>grün</color>: Erdung\\ GND\\ <color red>+15V</color>,\\ <color orange>+5V</color>,\\ <color blue>-15V</color>**  | {{:projects:maps21:vdt:20230801_151444.png?direct&600|Verteiler}}  | {{:projects:maps21:vdt:erdungskabel_linke_seite_v._h._rechts_.png?direct&600|Erdung inten rechts}}  |
+| <color blue>**{{:projects:maps21:vdt:powerkabel_und_versorgungsschiene.png?direct&600 |Power und Verteiler}}**</color>  |  << Doppelisolation aus Kabelmantel und Einzeladerisolation gewährt weitgehend Berührschutz\\ \\ <color blue>-15V</color>** **\\ <color red>+15V</color>,\\ <color orange>+5V</color>, \\ GND\\ \\ \\ <color /#FFFF55>Gelb - </color><color green>grün</color>: Erdung\\ 230 V~  | {{:projects:maps21:vdt:20230801_151444.png?direct&600|Verteiler}}  | {{:projects:maps21:vdt:erdungskabel_linke_seite_v._h._rechts_.png?direct&600|Erdung inten rechts}}  |
@@ Line 47: / Line 47: @@
 | @#CCCCFF: <color blue>**Cratedurchblick entlang "BackExtend"-Führung**</color>  |||
-| {{:projects:maps21:vdt:durchblick_ueberrahmen.jpg?direct&1000|}}\\ Die Position der VG-Überrahmen ist leicht links der roten Führungsschiene! Die korrekte Position der VG-Leiste ist wichtig, damit der **[[projects:maps21:mech:mech#laengsschnitt|Übergang der VG-Messerleiste in die Rahmenfederleiste (Mechanik)]]** und dann weiter über die inverse "R"-Federleiste und BackExtendkarte zur rückwärtigen SubDback-Karte passt! Frontführungsschienen und rückwärtige sind dabei zwei Positionen versetzt, da die Karten im Inneren der HF-Module um diese zwei Positionen versetzt sind.\\ <color white/white>##########################################################################################</color>  | <color red>**Achtung:** Die beigen VG-Überrahmen müssen korrekt auf die überstehenden 17mm Einpresspins der vorne auf die Z-Schiene aufgeschraubten VG-Leisten aufgesetzt werden: Es werden 12mm lange Schroff M2,5 Schrauben benutzt. Wenn diese die Schraubgewinde der Z-Schiene durchstoßen, dann muß der Überrahmen gegen gedrückt werden, damit die Schraube gewissermaßen in das Verlängerte Gewinde der Mutter eingreift ohne dabei den Überrahmen weg zu drücken!</color>  | {{:projects:maps21:vdt:vg-leiste_und_uebergaberahmen.png?direct&600|}}\\ Für mehr Mechanik: **[[projects:maps21:mech:mech#laengsschnitt|Link folgen ☛ Mechanik]]**\\ <color white/white>#################################</color>  |
+| {{:projects:maps21:vdt:durchblick_ueberrahmen.jpg?direct&1000|}}\\ Die Position der VG-Überrahmen ist leicht links der roten Führungsschiene! Die korrekte Position der VG-Leiste ist wichtig, damit der **[[projects:maps21:mech:mech#laengsschnitt|Übergang der VG-Messerleiste in die Rahmenfederleiste (Mechanik)]]** und dann weiter über die inverse "R"-Federleiste und BackExtendkarte zur rückwärtigen SubDback-Karte passt! Frontführungsschienen und rückwärtige sind dabei zwei Positionen versetzt, da die Karten im Inneren der HF-Module um diese zwei Positionen versetzt sind.\\ <color white/white>##########################################################################################</color>  | <color red>**Achtung:** Die beigen VG-Überrahmen müssen korrekt auf die überstehenden 17mm Einpresspins der vorne auf die Z-Schiene aufgeschraubten VG-Leisten aufgesetzt werden: Es werden 12mm lange Schroff M2,5 Schrauben benutzt. Wenn diese die Schraubgewinde der Z-Schiene durchstoßen, dann muß der Überrahmen gegen gedrückt werden, damit die Schraube gewissermaßen in das Verlängerte Gewinde der Mutter eingreift ohne dabei den Überrahmen weg zu drücken!</color>  | <- Links: 96pol. gerade Federleiste auf Modulschiene mit Z-Profil von vorne aufgesetzt --- rückwärtig Aufstecküberrahmen: nimmt invertierte Federleiste Typ "R" der "BackExtend-V2-Karte auf!\\ {{:projects:maps21:vdt:vg-leiste_und_uebergaberahmen.png?direct&600|}}\\ Für mehr Mechanik: **[[projects:maps21:mech:mech#laengsschnitt|Link folgen ☛ Mechanik]]**\\ <color white/white>#################################</color>  |
 |  {{:projects:maps21:vdt:m3-anschluss.png?direct&600|}}\\ <color #AAAA55>1 ms-Takt Weitergabe</color><color white/white>#####</color> <color red>9 V~</color><color white/white>#####</color> GND<color white/white>#####</color>Wanne Rahmenpulse<color white/white>###</color>Wanne Klemmpuls  | |
+===== Dachlochblech =====
+Im Lochblech des Daches befinden sich Ausschnitte für drei Flachbandkabel zur Optionalen Weitergabe der Monitorsignale. Oberhalb jedes MAPS-Adapters befindet sich ein 1HE Luftumleitblech aus der Vertikalen in die Horizontale nach hinten: Dort kann ggf. ein Analogsignalvervielfältiger untergebracht werden für pot. "Osszy-Kunden". Bisher ist aber Softwarevervielfältigung das Mittel der Wahl!
+{{:projects:maps21:vdt:maps_alu_lochgitteblech.jpg?direct&1200|Dach}}
+{{:projects:maps21:vdt:dachblech_setlich_oben.png?direct&1201|Dach mit Auschnitten und HF-Federn}}
+<color red>**Wie man dem Foto entnimmt, müssen die Dachauschnitte bei weiteren Dächern noch etwas weiter nach hinten gesetzt werden, da an umgesetzter Stelle der Tragholm für die BackExtend-Führungsschiene befindlich ist!**</color>
 ----
 ☚ [[projects:maps21:maps21|MAPS-21-Überblick]]  ★

GSI - BEA Wiki

User Tools

Site Tools

Differences

Page Tools