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carsten [UNILAC-Timing]
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carsten
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-★ [[projects:st:st|Status]]  ★ [[projects:maps21:entw:entwurf|Entwurfsdokumente]] ★ [[projects:sig:signal|Signaltransfer]] ★ [[fair-bd:daq:documentation:new_maps|DAQ-Zeug]] ★ [[sddepartment:infrastructure:lsb4:lsb4|Vorort LSB4 akt.]] ★ <color /pink>_[[projects:maps21:vo:vorort-Z|LSB4 Zukunft]]_</color>  ☆  [[projects:maps21:vo:vorort-z2|Zukunft2]] ★ [[projects:maps21:la:power#leistungsbedarf_der_konnektorbox|Leistungsaufnahme]] ★\\
+★ [[projects:st:st|Status]]  ★ [[projects:maps21:entw:entwurf|Entwurfsdokumente]] ★ [[projects:sig:signal|Signaltransfer]] ★ [[fair-bd:daq:documentation:new_maps|DAQ-Zeug]] ★ [[sddepartment:infrastructure:lsb4:lsb4|Vorort LSB4 akt.]] ★ <color /pink>_[[projects:maps21:vo:vorort-Z|LSB4 Zukunft]]_</color>  ☆  [[projects:maps21:vo:vorort-z2|Zukunft2]] ★ [[projects:maps21:la:power#leistungsbedarf_der_konnektorbox|Leistungsaufnahme]] ★  [[projects:maps21:tim:tim| Timing-Bibel]] ★\\
-★ [[projects:maps21:s:schaltung|Schaltungen & Layouts]]  ★ [[projects:maps21:vdt:verdraht|Box-Verdrahtung]] ★ [[projects:maps21:mech:mech|Mechanik]]  <color red>★</color> [[projects:maps21:para:parallel|Parallelbetrieb]] <color red>★</color> [[projects:maps21:best:best|Bestell]] ★ [[projects:maps21:test:test|Testmittel]] ★
+★ [[projects:maps21:s:schaltung|Schaltungen & Layouts]]  ★ [[projects:maps21:vdt:verdraht|Box-Verdrahtung]] ★ [[projects:maps21:mech:mech|Mechanik]]  <color red>★</color> [[projects:maps21:para:parallel|Parallelbetrieb]] <color red>★</color> [[projects:maps21:best:best|Bestell]] ★ [[projects:maps21:test:test|Testmittel]] ★  [[projects:maps21:sw:sw|Software]]  ★  [[projects:maps21:mess:mess#trafoanlagosignal  | Messungen ]]  ★ [[projects:maps21:osszy:osszy#signalkunden-osszy|"Signalkunden-Osszy & Co."]] ★
 {{:projects:maps21:label_entwurfsplanung.png?direct&600|Label Entwurfsplanung}}
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 ===== Wozu Rahmenpulse =====
-{{:projects:maps21:info_operator_wolf.png?direct&400 |Info Wolf}} <color /yellow>**Rahmenpulse**</color> definieren den zu erwartenden Zeitbereich, in dem ein Trafopuls erscheinen müßte, wenn Strahl tatsächlich da wäre. Primäres Ziel der Rahmenpulse sind die **[[projects:maps:digitizer|BCT digitizer]]**-Module pro Trafo: Die Rahmenpulse bilden die Mess- bzw. Integrationszeit für den mittleren Stromwert, der als Zahlenwert an das Kontrollsystem geht. Ein Strahlpuls hat eine Taktung von ca. 200 µs = 0,2 ms im Maximalfenster von 20(5) ms (50 Hz), also vielleicht zeitlich 1:100. Er stellte ein digitales Sollfenster in der Zeit zur Erwartung des Trafopulses zur Verfügung. Wird die Chopperpulsverkürzung zum Zwecke des Profilgitterschutz ein gesetzt, so ist der Trafopuls noch kürzer bis hinab auf  10 µs als Minimum der Chopperpulsverkürzung. Im Problemfall bei den Trafos ist der "Rahmenpuls" als an einer Buchse abgreifbares Hardwaresignal sehr hilfreich. Läuft hingegen alles später perfekt, kann er Pulsform und Amplitude auch aus Software, vielleicht als Client auf seinem Büro-PC betrachten. Der Rahmenpuls bildet die Zeitscheibe auf der der Trafopulswert gemittelt wird.
+|  {{:projects:maps21:info_operator_wolf.png?direct&400 |Info Wolf}}\\ \\ Zeitauflösung ~ 1μs | {{:projects:maps21:sw:20220317_113053.jpg?direct&600|Alt-SW}} |
+<color /yellow>**Rahmenpulse**</color> definieren den zu erwartenden Zeitbereich, in dem ein Trafopuls erscheinen müßte, wenn Strahl tatsächlich da wäre. Primäres Ziel der Rahmenpulse sind die **[[projects:maps:digitizer|BCT digitizer]]**-Module pro Trafo: Die Rahmenpulse bilden die Mess- bzw. Integrationszeit für den mittleren Stromwert, der als Zahlenwert an das Kontrollsystem geht. Ein Strahlpuls hat eine Taktung von ca. 200 µs = 0,2 ms im Maximalfenster von 20(5) ms (50 Hz), also vielleicht zeitlich 1:100. Er stellte ein digitales Sollfenster in der Zeit zur Erwartung des Trafopulses zur Verfügung. Wird die Chopperpulsverkürzung zum Zwecke des Profilgitterschutz ein gesetzt, so ist der Trafopuls noch kürzer bis hinab auf  10 µs als Minimum der Chopperpulsverkürzung. Im Problemfall bei den Trafos ist der "Rahmenpuls" als an einer Buchse abgreifbares Hardwaresignal sehr hilfreich. Läuft hingegen alles später perfekt, kann er Pulsform und Amplitude auch aus Software, vielleicht als Client auf seinem Büro-PC betrachten. Der Rahmenpuls bildet die Zeitscheibe auf der der Trafopulswert gemittelt wird.
 ===== UNILAC-Timing =====
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 https://www.gsi.de/work/beschleunigerbetrieb/beschleuniger/unilac/unilac?no_cache=1\\
-Das ein und selbe Ladungspacket wird auf seinem Weg entlang des UNILACS beschleunigt: deswegen durchfliegt es die einzelnen Trafos in kürzeren Zeitintervallen; dann ist nach I = ΔQ/Δt der Stromwert dann höher:
+Das ein und selbe Ladungspacket wird auf seinem Weg entlang des UNILACs beschleunigt: deswegen durchfliegt es die einzelnen Trafos in kürzeren Zeitintervallen. Aber: die Ladungen, die sich in bestimmten Abständen längs des Beschleunigers in einem Puls bewegen, treten damit auch nacheinnader in das Beschleunigungselement ein; somit steigt der Abstand z.B. zwischen ersten und zweitem Ion; die Dichte nimmt in gleichen Maße ab wie die Durchflugzeit durch einen Trafo. Somit bleibt der Strom  I = ΔQ/Δt der Stromwert gleich.
 ^ ^  RFQ   ^  IH-DTL   ^  ALVAREZ-DTL   ^

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