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sddepartment:infrastructure:lsb4:trei:trei [2022/02/21 08:51] carsten [Differentielle Treiber für Timing] |
sddepartment:infrastructure:lsb4:trei:trei [2022/02/23 12:24] (current) carsten |
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^ [[projects-internal: | ^ [[projects-internal: | ||
- | Dieser Einschub transportiert | + | Dieser Einschub transportiert |
- | ^ HKR ^ HKR ^ HKR ^ LSB1 ^ LSB1 ^ | + | ^ HKR ^ HKR ^ HKR |
- | | UH3DT2 | + | | UH3DT2 |
- | | UH4DT3 | + | | UH4DT3 |
- | | UH4DT4 | + | | UH4DT4 |
- | | UH5DT5 | + | | UH5DT5 |
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- | Die Timingsignale für Rahmenpuls und Klemmpuls kommen rückseitig vom Timing- Crate über 25pol. Sub-D in den Einschub. Sie werden auf fünf Sub-D NeunpolLeitungen differentiell umgesetzt für entfernte Ziele. Jeder Kanal hat auch einen BNC-Monitorausgang (0-10V).\\ Ausserdem gibt es auch differentielle Monitorausgänge 0 -10V der Trafosignale, | + | |
+ | * Die Timingsignale für Rahmenpuls und Klemmpuls kommen rückseitig vom Timing- Crate über 25pol. Sub-D in den Einschub. Sie werden auf fünf Sub-D NeunpolLeitungen differentiell umgesetzt für entfernte Ziele. Jeder Kanal hat auch einen BNC-Monitorausgang (0-10V). | ||
+ | * Ausserdem gibt es auch differentielle Monitorausgänge 0-10 V der Trafosignale, | ||
+ | * Es gibt Interlockeingänge zum Profilgitterschutz, |