This shows you the differences between two versions of the page.
Both sides previous revision Previous revision Next revision | Previous revision | ||
sddepartment:infrastructure:lsb4:trei:trei [2022/02/19 18:59] carsten [Differntielle Treiber für Timing] |
sddepartment:infrastructure:lsb4:trei:trei [2022/02/23 12:24] (current) carsten |
||
---|---|---|---|
Line 1: | Line 1: | ||
☚ [[sddepartment: | ☚ [[sddepartment: | ||
- | ====== | + | ====== |
- | Dieser Einschub transportiert differentiell Timingsignale wie Rahmenpulse und Klemmpulse zu verschiedenen Standorten. Die Signale entstammen dem Timing Crate, welches wiederum aus der Choppersteuerungin LSB6 angesteuert wird! | ||
- | ^ HKR ^ HKR ^ HKR ^ LSB1 ^ LSB1 ^ | + | ^ [[projects-internal: |
- | | UH3DT | + | |
- | | UH4DT | + | Dieser Einschub transportiert differentielle Trafosignale zu verschieden anzeigenden Systemen im HKR bzw. LSB1. Auch werden dort die Monitorausgänge der Trafotreiber (0-10V) intensiv abgegriffen und wahrscheinlich zum nicht aktiven MAPS-2012!\\ Auf der Rückseite finden sich auch Buchsen für differentielle Ausgaben wie Rahmenpulse und Klemmpulse. Die Buchsen scheinen allerdings im Augenblick nicht beschickt zu werden: Im Einschub scheint eine entsprechende Karte zu fehlen! |
- | | UH4DT | + | |
- | | UH5DT | + | ^ HKR ^ HKR ^ HKR |
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | | {{: | ||
+ | | {{: | ||
+ | |||
+ | * Die Timingsignale für Rahmenpuls und Klemmpuls kommen rückseitig vom Timing- Crate über 25pol. Sub-D in den Einschub. Sie werden auf fünf Sub-D NeunpolLeitungen differentiell umgesetzt für entfernte Ziele. Jeder Kanal hat auch einen BNC-Monitorausgang (0-10V). | ||
+ | * Ausserdem gibt es auch differentielle Monitorausgänge 0-10 V der Trafosignale, | ||
+ | * Es gibt Interlockeingänge zum Profilgitterschutz, |