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--- projects:maps21:maps21 [2024/06/01 14:41]
carsten [UNILAC-Timing]
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carsten [UNILAC-Timing]
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 |{{ :projects:maps21:timingpulse_f_wiki.xlsx |Timingpulse für Wiki}} - {{ :projects:maps21:entw:info_zu_gemischten_klempuls-rahmenpulskombinationen.pdf |Info gem. Kombis}}  |||||||||||||||||||^ | | |  8  |  7  |
-|  {{:projects:maps21:screenshot_20220319-214728_gallery.jpg?direct&400|OUT50 Controls}}\\ <color red>**__Zentrale Timing Ausgabe in LSB4__**\\ (aus Choppersteuerun wg. Dyn. Pulsverkürzung)</color>\\ {{:sddepartment:infrastructure:lsb4:time:klemm_und_rahmenpulse_aus_der_choppersteuerung.png?direct&600|Sig. aus Choppersterung}}  |   {{:projects:maps21:timing_durch_das_maps-system.png?direct&801|Timing Fluss}}\\ {{ :projects:maps21:timingfluss_maps.xlsx |EXCEL}}\\ Kabel Timing-Bahnhof --- Trafocrates MAPS96 >> |  {{:projects:maps21:rahmenpulskabel.png?direct&150|Rahmenpulskabel}} |
+|  {{:projects:maps21:screenshot_20220319-214728_gallery.jpg?direct&400|OUT50 Controls}}\\ <color red>**__Zentrale Timing Ausgabe in LSB4__**\\ (aus Choppersteuerun wg. Dyn. Pulsverkürzung)</color>\\ {{:sddepartment:infrastructure:lsb4:time:klemm_und_rahmenpulse_aus_der_choppersteuerung.png?direct&600|Sig. aus Choppersterung}}  |   {{:projects:maps21:timing_durch_das_maps-system.png?direct&801|Timing Fluss}}\\ {{ :projects:maps21:timingfluss_maps.xlsx |EXCEL}}\\ Kabel Timing-Bahnhof --- Trafocrates MAPS96 >>  |  {{:projects:maps21:rahmenpulskabel.png?direct&150|Rahmenpulskabel}} |
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 https://www.gsi.de/work/beschleunigerbetrieb/beschleuniger/unilac/unilac?no_cache=1\\
-Das ein und selbe Ladungspacket wird auf seinem Weg entlang des UNILACs beschleunigt: deswegen durchfliegt es die einzelnen Trafos in kürzeren Zeitintervallen. Aber: die Ladungen, die sich in bestimmten Abständen längs des Beschleunigers in einem Puls bewegen, treten damit auch nacheinnader in das Beschleunigungselement ein; somit steigt der Abstand z.B. zwischen ersten und zweitem Ion; die Dichte nimmt in gleichen Maße ab wie die Durchflugzeit durch einen Trafo. Somit bleibt der Strom  I = ΔQ/Δt der Stromwert gleich.
+Das ein und selbe Ladungspacket wird auf seinem Weg entlang des UNILACs beschleunigt: deswegen durchfliegt es die einzelnen Trafos in kürzeren Zeitintervallen. Aber: die Ladungen, die sich in bestimmten Abständen längs des Beschleunigers in einem Puls bewegen, treten damit auch nach einnander in das Beschleunigungselement ein; somit steigt der Abstand z.B. zwischen ersten und zweitem Ion; die Dichte nimmt in gleichen Maße ab wie die Durchflugzeit durch einen Trafo. Somit bleibt der Stromwert  I = ΔQ/Δt der gleich.
 ^ ^  RFQ   ^  IH-DTL   ^  ALVAREZ-DTL   ^
 ^  Kin.Energie [keV/u] |  0,12  |  1,40  |  11,4  |
 ^  Geschwindigkeit √‾ |  0,34  |  1,18  |  3,78  |
-^  100µA >> |  100µA  |  118µA  |  378µA  |

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